Relatório de pesquisa da indústria de fundição sob pressão integrada da China Automotive 2022: Empresas upstream, midstream e downstream estão fazendo planos e layouts neste campo em expansão

Aug 09, 2023

Dublin, 14 de novembro de 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- O relatório "Relatório de pesquisa da indústria de fundição sob pressão integrada automotiva da China, 2022" foi adicionado aoResearchAndMarkets.com'soferta.Pesquisa integrada de fundição sob pressão: empresas upstream, midstream e downstream estão fazendo planos e layouts neste campo em expansão A fundição sob pressão integrada automotiva é um processo de fabricação automotiva proposto e colocado em prática pela Tesla. Ele redesenha e integra altamente várias peças pequenas separadas e espalhadas no projeto original e, em seguida, usa uma grande máquina de fundição sob pressão para realizar a fundição sob pressão de alta pressão ao mesmo tempo e produz diretamente uma peça grande completa sem o processo de soldagem. Em comparação com a fabricação automotiva tradicional, a fundição sob pressão integrada automotiva tem vantagens em custo de fabricação, eficiência de produção, custo de mão de obra, ciclo de desenvolvimento de modelo, desempenho, reciclagem de materiais, etc.Os OEMs dominam o know-how de fundição sob pressão integrada por meio de pesquisa e desenvolvimento independentes Depois que o Tesla Model Y adotou o processo de fundição sob pressão integrado pela primeira vez, uma nova onda de fundição sob pressão integrada ocorreu em todo o mundo. Um layout completo da cadeia industrial foi formado entre fabricantes de máquinas de fundição sob pressão, fabricantes de materiais e fabricantes de moldes, bem como empresas de fundição sob pressão intermediárias e montadoras de automóveis a jusante.Upstream: Máquinas de fundição sob pressão supergrandes foram lançadas, ajudando na fundição sob pressão integrada em nível de veículo Grandes máquinas de fundição sob pressão são a chave para realizar a fundição sob pressão integrada no setor automotivo. Atualmente, a fundição sob pressão integrada requer máquinas de fundição sob pressão de 6000T (ou superiores). Globalmente, a IDRA (uma subsidiária integral da LK Technology), o Buhler Group, bem como a LK Technology sediada na China, a Haitian Die Casting e a Guangdong Yizumi podem produzir máquinas de fundição sob pressão com mais de 6000 toneladas. tamanho e estrutura da fundição. Agora, Tesla, LK Technology, Guangdong Hongtu, Haitian Die Casting e outras empresas iniciaram pesquisa e desenvolvimento de máquinas de fundição sob pressão acima de 12.000T. Em setembro de 2022, a LK Technology e a Guangdong Hongtu lançaram com sucesso uma unidade de fundição sob pressão inteligente supergrande de 12.000T em conjunto, marcando o advento da máquina de fundição sob pressão de maior tonelagem do mundo. Espera-se que isso impulsione a fundição sob pressão integrada em nível de veículo.Midstream: Surgiram líderes de fundição sob pressão Como empresas intermediárias de fundição sob pressão, Wencan Group, Tuopu Group, Guangdong Hongtu, Xusheng Auto Technology, Millison, etc., implantaram fundição sob pressão integrada automotiva, comprando grandes equipamentos de fundição sob pressão e cooperando com fabricantes de automóveis.Atualmente, Wencan Group, Tuopu Group e Guangdong Hongtu tem vantagens de ser o pioneiro no acúmulo de experiência e no recebimento de pedidos. Todos os três estabeleceram cooperação com montadoras e concluíram com sucesso a produção experimental de peças integradas de fundição sob pressão. Especialmente, Guangdong Hongtu é superior a outros graças à sua patente de liga de alumínio sem tratamento térmico e à taxa de rendimento de 85% -90%. Até agora, ela não apenas obteve a designação da Xpeng, mas também se tornou o único parceiro de fundição sob pressão da Tesla em fundição sob pressão integrada.Downstream: Fabricantes de automóveis lutam para implantar fundição sob pressão integrada em uma tentativa de integrar a parte superior e inferior da carroceria do carro Atualmente, Tesla, NIO, Xpeng, HiPhi, Volvo, Great Wall e outras montadoras fizeram progressos no campo da fundição sob pressão automotiva integrada.Em termos de montadoras emergentes, a Tesla entregou oficialmente o Modelo Y com pisos de fundição sob pressão integrados. O NIO ET5 com um chassi auxiliar traseiro fundido integrado está prestes a ser entregue. Além disso, Xpeng, Li Auto e HiPhi colocaram a fundição sob pressão integrada na agenda e podem aplicá-la aos veículos em 2023. Quanto às montadoras tradicionais, Volkswagen e Volvo têm um cronograma de longo prazo para o layout da fundição sob pressão integrada, e eles esperam atingir a produção em massa por volta de 2025. As montadoras chinesas Changan e Great Wall começaram a licitar projetos integrados de fundição sob pressão e provavelmente realizarão a produção em massa nos próximos dois a três anos. para o piso traseiro, a cabine dianteira, etc. Com o advento de máquinas de fundição sob pressão de maior tonelagem, espera-se que a fundição sob pressão integrada se espalhe para a parte inferior da carroceria, peças de fundição integradas para a parte superior do corpo e até mesmo para a carroceria em branco no futuro .A Tesla planeja substituir o conjunto inferior da carroceria de 370 peças por 2 a 3 peças grandes de fundição sob pressão. A Tesla estendeu a fundição sob pressão integrada para os pisos dianteiro e traseiro. Ao mesmo tempo, a tampa superior da bateria e o piso intermediário do veículo são combinados em um para fundição sob pressão integrada, o que pode reduzir o peso do veículo em 10% e aumentar a autonomia de cruzeiro em 14%.